隨著梅塞德斯－奔馳新款的CL-Class被介紹給廣大的消費(fèi)者，位于德國的世界最具規(guī)模的梅塞德斯－奔馳汽車專業(yè)改裝公司之一的博速Brabus就已經(jīng)推出了他們?yōu)槠錅?zhǔn)備的內(nèi)容豐富的高檔改裝方案。
發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校方面，功率輸出最大被提高到了537千瓦（折合約730匹馬力），配套組件當(dāng)中，輪轂被升級(jí)到了最大可達(dá)21英寸的輕質(zhì)合金輪轂，同時(shí)在可選配置當(dāng)中還有一堆用來提高空氣動(dòng)力學(xué)性能的組件，以及一套運(yùn)動(dòng)型的懸掛系統(tǒng)，一套高性能的制動(dòng)系統(tǒng)以及諸多獨(dú)特高檔的內(nèi)裝組件。更為獨(dú)到的地方則是博速特別承諾的針對(duì)改裝方案的三年最大十萬公里的保修條例。
博速的改裝方案當(dāng)中，可以提供頂級(jí)性能的是為CL 600準(zhǔn)備的博速SV12 S Biturbo發(fā)動(dòng)機(jī)。為了能將容積從標(biāo)準(zhǔn)版的5.5升提高到6.3升，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸體經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)的加工，以便可以裝入特別制作的可以實(shí)現(xiàn)更長沖程的曲軸以及更大尺寸的鑄造活塞。所有汽缸頭的進(jìn)氣口和出氣口也都經(jīng)過了重新的加工，以實(shí)現(xiàn)氣流的最優(yōu)化。
與此同時(shí)，博速的發(fā)動(dòng)機(jī)專家們更進(jìn)一步為這部發(fā)動(dòng)機(jī)加裝了更大尺寸的渦輪增壓器，更加有效率的中間冷卻系統(tǒng)以及一套不銹鋼材質(zhì)的帶低反壓金屬催化劑的高性能排氣系統(tǒng)。而重新調(diào)整過的發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)則能確保所有新組件之間完美的相互配合作用，不單能最大限度的發(fā)揮極限效能，同時(shí)也能嚴(yán)格的保持在如今的排放標(biāo)準(zhǔn)限制之內(nèi)。
博速SV12 S Biturbo發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為5100轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出功率最大可達(dá)537千瓦（折合約730匹馬力），而當(dāng)轉(zhuǎn)速到2100轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)最大輸出扭矩更是可以達(dá)到1320牛頓•米！不過在安裝在CL 600上之后，最大扭矩會(huì)被電子限制在1100牛頓•米之上。
在有這樣一款強(qiáng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)助陣之后，改裝后型號(hào)為博速SV12 S 的CL 600雙門跑車將會(huì)以非凡的性能表現(xiàn)成為世界上最為強(qiáng)勁快速的跑車之一。從靜止加速到100公里每小時(shí)只需要區(qū)區(qū)4.0秒，加速到200公里每小時(shí)也只需要11.9秒，最高時(shí)速經(jīng)過電子強(qiáng)行限速之后仍然達(dá)到了340公里每小時(shí)的超級(jí)水準(zhǔn)。通過經(jīng)過改造的五速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力被直接傳送到后輪完成驅(qū)動(dòng)。一套可以選配的博速后輪強(qiáng)制鎖止式差速器能夠?qū)恳ψ顑?yōu)化。所有的博速動(dòng)力組件都使用了ARAL高性能潤滑油。
